ባትሪዎች በሚሞሉበት እና በሚሞሉበት ጊዜ የቅርቡ የቮልቴጅ ልዩነት አለ, ይህም የዚህን ኢንዳክቲቭ ሚዛን ማመጣጠን ያነሳሳል.የቅርቡ የባትሪ ቮልቴጅ ልዩነት 0.1 ቪ ወይም ከዚያ በላይ ሲደርስ, የውስጥ ቀስቃሽ እኩልነት ስራ ይከናወናል.በአቅራቢያው ያለው የባትሪ ቮልቴጅ ልዩነት በ 0.03 ቪ ውስጥ እስኪቆም ድረስ መስራቱን ይቀጥላል.
የባትሪ ጥቅል የቮልቴጅ ስህተት ወደሚፈለገው እሴትም ይመለሳል።የባትሪ ጥገና ወጪዎችን ለመቀነስ ውጤታማ ነው.የባትሪውን ቮልቴጅ በከፍተኛ ሁኔታ ማመጣጠን ይችላል, እና የባትሪውን ጥቅል አጠቃላይ ውጤታማነት ያሻሽላል.