የባትሪ አቅም እንዲቀንስ የሚያደርጉ በርካታ ምክንያቶችን መመርመር

በኃይል መሙላት እና በአቅም መበላሸት መካከል ያለው ትስስር

በባትሪው ውስጥ ጥቅም ላይ የማይውሉ ክፍሎች (የድንጋይ ይዘቶች) መጠን ሲጨምር፣ መሞላት ያለባቸው ክፍሎች መጠን ይቀንሳል፣ እና የኃይል መሙያ ጊዜ በተመሳሳይ ጊዜ ይቀንሳል። ይህ ክስተት በተለይ በኒኬል ላይ በተመሰረቱ ባትሪዎች እና በአንዳንድ የእርሳስ አሲድ ባትሪዎች ላይ ይታያል፣ ነገር ግን በሊቲየም-አዮን ባትሪዎች ውስጥ የግድ አይደለም። የቆዩ የሊቲየም-አዮን ባትሪዎች የኃይል ማስተላለፍ አቅማቸው ቀንሷል፣ ነፃ የኤሌክትሮን ፍሰትን ያደናቅፋሉ፣ እና የኃይል መሙያ ጊዜን ሊያራዝሙ ይችላሉ።

የክፍያ መልቀቂያ ዑደት እና የአቅም ልዩነት ህግ

በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች የባትሪው አቅም በመስመራዊ ሁኔታ ይቀንሳል፣ በዋናነት በቻርጅ እና በመውጫ ዑደቶች ብዛት እና በአጠቃቀም ጊዜ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። በባትሪዎች ላይ ጥልቅ መፍሰስ የሚፈጥረው ግፊት በከፊል መፍሰስ ከሚፈጠረው ግፊት በጣም ይበልጣል። ስለዚህ፣ በየቀኑ ጥቅም ላይ ሲውል፣ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ከመሙላት መቆጠብ እና የአገልግሎት ዘመኑን ለማራዘም የኃይል መሙያ ድግግሞሹን መጨመር ይመከራል። ሆኖም፣ በኒኬል ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች "የማህደረ ትውስታ ውጤት" እንዲቆጣጠሩ እና ስማርት ባትሪዎች መለኪያውን እንዲያጠናቅቁ፣ መደበኛ ሙሉ ፈሳሽ እንዲሰሩ ይመከራል። በሊቲየም ላይ የተመሰረቱ እና በኒኬል ላይ የተመሰረቱ ባትሪዎች አቅማቸው ወደ 80% ከመውረዱ በፊት በተለምዶ ከ300-500 የተሟላ የኃይል መሙያ እና የመውጫ ዑደቶችን ያገኛሉ።

በባትሪ እርጅና ምክንያት የመሳሪያ ውድቀት አደጋ

የመሳሪያዎቹ ዝርዝር መግለጫዎች እና መለኪያዎች ብዙውን ጊዜ በአዳዲስ ባትሪዎች ላይ የተመሰረቱ ናቸው፣ ነገር ግን ይህ ሁኔታ ለረጅም ጊዜ ሊቆይ አይችልም። ጥቅም ላይ ሲውል የባትሪው አቅም ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል፣ እና ቁጥጥር ካልተደረገበት፣ አጭር የስራ ጊዜ ከባትሪ ጋር የተያያዘ ውድቀት ሊያስከትል ይችላል። የባትሪው አቅም ወደ 80% ሲቀንስ፣ መተካት በአጠቃላይ ግምት ውስጥ ይገባል። ሆኖም፣ የተወሰነው የመተኪያ ገደብ እንደ አፕሊኬሽኑ ሁኔታ፣ የተጠቃሚ ምርጫዎች እና የኩባንያ ፖሊሲዎች ሊለያይ ይችላል። ጥቅም ላይ ለሚውሉ የመርከብ ባትሪዎች፣ መተካት ያስፈልጋቸው እንደሆነ ለማወቅ በየሦስት ወሩ የአቅም ምርመራ ማድረግ ይመከራል።