የገጽ_ባነር

ዜና

ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ሊቲየም ባትሪዎች "ከተጠቀሙ በኋላ መሙላት" ወይም "በሚሄዱበት ጊዜ መሙላት" የትኛው የተሻለ ነው?

መግቢያ፡-

በዘመናዊ የአካባቢ ጥበቃ እና ቴክኖሎጂ ዘመን የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ከጊዜ ወደ ጊዜ ተወዳጅ እየሆኑ መጥተዋል እና ለወደፊቱም ባህላዊ የነዳጅ ተሽከርካሪዎችን ሙሉ በሙሉ ይተካሉ. የሊቲየም ባትሪየኤሌትሪክ ተሽከርካሪው እምብርት ነው, ለኤሌክትሪክ ተሽከርካሪው ወደ ፊት እንዲሄድ አስፈላጊውን ኃይል ያቀርባል. የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪዎች የአገልግሎት ህይወት እና ደህንነት ለመኪና ባለቤቶች በጣም አሳሳቢ ጉዳዮች ናቸው. ይሁን እንጂ እነዚህ ሁለት ጉዳዮች ከትክክለኛው የኃይል መሙያ ዘዴ ጋር በቅርበት የተያያዙ ናቸው. በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ የሚውሉት ባትሪዎች አሁን ባለ ሶስት ሊቲየም ባትሪዎች እና ሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ያካትታሉ. ሁለቱ ዘዴዎች በእነዚህ ሁለት ባትሪዎች ላይ ምን ተጽእኖ ይኖራቸዋል? አብረን እንወያይበት።

ባትሪ-መሙላት እና ማፍሰሻ-ሞካሪ-የባትሪ-አቅም-ሞካሪ

በሦስተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪዎች ላይ የመጠቀም እና ከዚያም የመሙላት ተጽእኖ

1. የአቅም መበላሸት፡- ባለ ሶስት ሊቲየም ባትሪ ሃይል ተጠቅሞ እንደገና በተሞላ ቁጥር ጥልቅ የሆነ ፈሳሽ ሲሆን ይህም የሶስትዮሽ ሊቲየም ባትሪ አቅም ቀስ በቀስ እየበሰበሰ እንዲሄድ፣ የባትሪ መሙያ ጊዜ እንዲቀንስ እና የመንዳት መጠን እንዲቀንስ ያደርጋል። ለምሳሌ, አንድ ሰው አንድ ሙከራ አድርጓል. የሶስትዮሽ ሊቲየም ባትሪ 100 ጊዜ በጥልቀት ከተለቀቀ በኋላ አቅሙ ከመጀመሪያው እሴት ጋር ሲነፃፀር በ 20% ~ 30% ይቀንሳል. ምክንያቱም ጥልቅ ፈሳሽ በኤሌክትሮል ንጥረ ነገር ላይ ጉዳት ያደርሳል፣ የኤሌክትሮላይት መበስበስ እና የብረታ ብረት ሊቲየም ዝናብ የባትሪውን ቻርጅ እና የመልቀቅ ስራ ስለሚያበላሽ የአቅም መቀነስ ስለሚያስከትል ይህ ጉዳት ሊቀለበስ የማይችል ነው።

2.የእድሜ ማጠር፡- ጥልቅ ፈሳሽ የሶርነሪ ሊቲየም ባትሪ ውስጣዊ እቃዎች የእርጅና ፍጥነትን ያፋጥናል፣የባትሪው ቻርጅ እና የመልቀቅ ስራን ይቀንሳል፣የሳይክል ክፍያን እና የፍሳሹን ብዛት ይቀንሳል እንዲሁም የአገልግሎት እድሜን ያሳጥራል።

3. የቻርጅ እና የማፍሰሻ ቅልጥፍናን መቀነስ፡- ሃይሉን ተጠቅሞ እንደገና ቻርጅ ማድረግ የቴርነሪ ሊቲየም ባትሪ አወንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች ፖላራይዝድ እንዲያደርጉ ያደርጋል፣የባትሪው ውስጣዊ የመቋቋም አቅም እንዲጨምር ያደርጋል፣የቻርጅ መሙያ ቅልጥፍናን ይቀንሳል፣የቻርጅ መሙያ ጊዜን ያራዝማል፣የባትሪው አቅም ይቀንሳል እና የሚመነጨውን የሃይል መጠን በእጅጉ ይቀንሳል።

4. የደህንነት ስጋቶች መጨመር፡- የረዥም ጊዜ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ የቴርነሪውን ውስጣዊ ንጣፎችን ሊያስከትል ይችላል።ሊቲየም ባትሪበባትሪው ውስጥ አጭር ዙር እና የእሳት እና የፍንዳታ አደጋን በመፍጠር መበላሸት አልፎ ተርፎም ሊሰበር ይችላል። በተጨማሪም የባትሪው ጥልቅ ፈሳሽ በውስጡ ያለውን የመቋቋም አቅም ይጨምራል፣የኃይል መሙላትን ቅልጥፍና ይቀንሳል እና በሚሞሉበት ጊዜ የሙቀት መመንጨትን ይጨምራል፣ይህም በቀላሉ የሶርነሪ ሊቲየም ባትሪ እንዲወጣና እንዲበላሽ ያደርጋል፣እንዲያውም የሙቀት አማቂ ሽሽት ያስከትላል፣በመጨረሻም ወደ ፍንዳታ እና እሳት ይዳርጋል።

ቴርነሪ ሊቲየም ባትሪ በጣም ቀላል እና በጣም ሃይል-ጥቅጥቅ ያለ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ ባትሪ ነው፣ እና በአጠቃላይ በከፍተኛ ደረጃ በኤሌክትሪክ የሚሰሩ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል። በባትሪው ላይ ጥልቀት ያለው ፈሳሽ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተፅእኖ ለመከላከል, ባትሪው የመከላከያ ሰሌዳ አለው. ሙሉ በሙሉ የሞላ ነጠላ ቴርነሪ ሊቲየም ባትሪ ቮልቴጅ 4.2 ቮልት አካባቢ ነው። ነጠላ ቮልቴጅ ወደ 2.8 ቮልት ሲወጣ የመከላከያ ቦርዱ ባትሪው ከመጠን በላይ እንዳይፈስ ለመከላከል የኃይል አቅርቦቱን በራስ-ሰር ያቋርጣል.

በሦስተኛ ደረጃ ሊቲየም ባትሪዎች ላይ በሚሄዱበት ጊዜ መሙላት የሚያስከትለው ውጤት

በሚሄዱበት ጊዜ ባትሪ መሙላት ጥቅሙ የባትሪ ሃይል ጥልቀት የሌለው ባትሪ መሙላት እና ጥልቀት የሌለው ፈሳሽ በመሆኑ እና ዝቅተኛ ኃይል በባትሪው ላይ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተጽእኖ ለማስወገድ ሁልጊዜ ከፍተኛ የኃይል ደረጃን ይይዛል. በተጨማሪም ጥልቀት የሌለው ባትሪ መሙላት እና ጥልቀት የሌለው ፈሳሽ በሦስተኛው ክፍል ውስጥ ያለውን የሊቲየም ions እንቅስቃሴን ሊቀጥል ይችላል.ሊቲየም ባትሪየባትሪውን የእርጅና ፍጥነት በብቃት በመቀነስ ባትሪው በቀጣይ ጥቅም ላይ በሚውልበት ጊዜ በተረጋጋ ሁኔታ ሃይል ማመንጨት የሚችል መሆኑን እና የባትሪውን ዕድሜ ማራዘም እንደሚችል ያረጋግጡ። በመጨረሻም፣ ሲሄዱ ባትሪ መሙላት ባትሪው ሁል ጊዜ በበቂ ሃይል ውስጥ መሆኑን እና የመንዳት ወሰን እንዲጨምር ያደርጋል።

በሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ላይ ከተጠቀሙ በኋላ የመሙላት ተፅእኖ

ከተጠቀሙ በኋላ መሙላት ጥልቅ ፈሳሽ ነው, ይህም በሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ውስጣዊ መዋቅር ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ይኖረዋል, በባትሪው ውስጣዊ መዋቅራዊ እቃዎች ላይ ጉዳት ያደርሳል, የባትሪ እርጅናን ያፋጥናል, የውስጥ መከላከያን ይጨምራል, የኃይል መሙላት እና የመሙላት ቅልጥፍናን ይቀንሳል, እና የኃይል መሙያ ጊዜን ያራዝማል. በተጨማሪም ጥልቅ ፈሳሽ ከተለቀቀ በኋላ የባትሪው ኬሚካላዊ ምላሽ እየጠነከረ ይሄዳል እና ሙቀቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የሚፈጠረው ሙቀት በጊዜ ውስጥ አይጠፋም, ይህም በቀላሉ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ እንዲወጠር እና እንዲለወጥ ያደርጋል. የሚጎርፈው ባትሪ ጥቅም ላይ መዋሉን መቀጠል አይችልም።

በሊቲየም ብረት ፎስፌት ላይ በሚሄዱበት ጊዜ የኃይል መሙላት ተጽእኖ

እንደተለመደው ቻርጅ እና ቻርጅ መሰረት የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች ከ2,000 ጊዜ በላይ ተሞልተው ሊወጡ ይችላሉ። እንደ አስፈላጊነቱ እየሄዱ መሙላት ጥልቀት የሌለው ባትሪ መሙላት እና ጥልቀት የሌለው ከሆነ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች የአገልግሎት ህይወት እስከ ከፍተኛው ደረጃ ሊራዘም ይችላል. ለምሳሌ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ከ 65% እስከ 85% የሚሆነውን ሃይል ቻርጅ እና መልቀቅ ይቻላል እና የዑደት ክፍያ እና የመልቀቂያ ህይወት ከ30,000 ጊዜ በላይ ሊደርስ ይችላል። ምክንያቱም ጥልቀት የሌለው ፈሳሽ በሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ውስጥ ያሉትን ንቁ ንጥረ ነገሮች ጠቃሚነት ጠብቆ ማቆየት፣ የባትሪውን የእርጅና መጠን በመቀነስ የባትሪውን ዕድሜ በከፍተኛ መጠን ያራዝመዋል።

ጉዳቱ የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪ ደካማ ወጥነት ያለው መሆኑ ነው። በተደጋጋሚ ጥልቀት የሌለው ባትሪ መሙላት እና መሙላት በሊቲየም ብረት ፎስፌት የባትሪ ሴሎች ቮልቴጅ ላይ ትልቅ ስህተት ሊፈጥር ይችላል። የረጅም ጊዜ ክምችት ባትሪው በአንድ ጊዜ እንዲበላሽ ያደርገዋል. በቀላሉ ለማስቀመጥ በእያንዳንዱ ሴል መካከል ባለው የባትሪ ቮልቴጅ ውስጥ ስህተት አለ. የስህተት እሴቱ ከመደበኛው ክልል ያልፋል፣ ይህም የሙሉ የባትሪ ጥቅል አፈጻጸምን፣ ማይል ርቀትን እና የአገልግሎት ህይወቱን ይነካል።

ፎርክሊፍት-ባትሪ-ሊቲየም-ባትሪ-ሊ-አዮን-ጎልፍ-ጋሪ-ባትሪ-ላይፍፖ4-ባትሪ-ሊድ-አሲድ-ፎርክሊፍት ባትሪ

ማጠቃለያ

ከላይ በተጠቀሰው የንጽጽር ትንተና, የባትሪው ኃይል ጥቅም ላይ ከዋለ በኋላ በመሙላት በሁለቱ ባትሪዎች ላይ የሚደርሰው ጉዳት ሊቀለበስ የማይችል ነው, እና ይህ ዘዴ ጥሩ አይደለም. በሚጠቀሙበት ጊዜ ባትሪ መሙላት በአንጻራዊነት ለባትሪው ተስማሚ ነው, እና በ ውስጥ የሚፈጠረው አሉታዊ ተፅእኖሊቲየም ባትሪበአንጻራዊ ሁኔታ ሲታይ ትንሽ ነው, ነገር ግን ትክክለኛው የኃይል መሙያ ዘዴ አይደለም. የሚከተለው የባትሪ አጠቃቀምን ደህንነት ለመጨመር እና የአገልግሎት ህይወቱን ለማራዘም ትክክለኛውን የኃይል መሙያ ዘዴ ይጋራል።

1. ከመጠን ያለፈ ፈሳሽን ያስወግዱ፡- የኤሌትሪክ መኪናው ሃይል ቆጣሪ የባትሪ ሃይል ከ20~30% እንደሚቀረው ሲያሳይ መኪናውን በበጋ ከተጠቀሙ በኋላ ወደ ቻርጅ ቦታ በመሄድ ባትሪው ከመሙላቱ በፊት ከ30 ደቂቃ እስከ አንድ ሰአት እንዲቀዘቅዝ ያድርጉ ይህም የባትሪው ሙቀት ከመጠን በላይ እንዳይጨምር እና በተመሳሳይ ጊዜ ጥልቅ ፈሳሽ በባትሪው ላይ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተፅእኖ ያስወግዱ።

2. ከመጠን በላይ መሙላትን ያስወግዱ: የባትሪው ኃይል 20 ~ 30% ይቀራል. , ሙሉ ለሙሉ ለመሙላት ከ 8 ~ 10 ሰአታት ይወስዳል. በኤሌክትሪክ መለኪያ ማሳያው መሰረት ኃይሉ ወደ 90% ሲሞላ የኃይል አቅርቦቱ እንዲቋረጥ ይመከራል ምክንያቱም 100% መሙላት የሙቀት ማመንጨትን ስለሚጨምር እና የደህንነት ስጋት አደጋዎች በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራሉ, ስለዚህ ሂደቱ በባትሪው ላይ የሚያስከትለውን አሉታዊ ተፅእኖ ለማስወገድ ወደ 90% ሲሞላ የኃይል አቅርቦቱ ሊቋረጥ ይችላል. የሊቲየም ብረት ፎስፌት ባትሪዎች 100% ሊሞሉ ይችላሉ, ነገር ግን ከመጠን በላይ መሙላትን ለማስቀረት የኃይል አቅርቦቱ ሙሉ በሙሉ ከተሞላ በኋላ በጊዜ መቋረጥ እንዳለበት ልብ ሊባል ይገባል.

የጥቅስ ጥያቄ፡-

ዣክሊን፡jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538

ስኬት፡sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313

ናንሲ፡nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713


የልጥፍ ጊዜ: የካቲት-07-2025