የባትሪ ክፍያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪ ምርት መረጃ፡-
የምርት ስም | ሄልቴክ ኢነርጂ |
መነሻ | ቻይና |
ሞዴል | ኤችቲ-BCT10A30V |
የመሙያ ክልል | 1-30V/0.5-10A Adj |
የመልቀቂያ ክልል | 1-30V/0.5-10A Adj |
የሥራ ደረጃ | ክፍያ/ማስወጣት/የእረፍት ጊዜ/ዑደት |
ግንኙነት | ዩኤስቢ፣ WIN XP ወይም ከዚያ በላይ ሲስተሞች፣ ቻይንኛ ወይም እንግሊዝኛ |
የመከላከያ ተግባር | የባትሪ መጨናነቅ/የባትሪ ተገላቢጦሽ ግንኙነት/ባትሪ ማቋረጥ/ደጋፊ አይሰራም |
ትክክለኛነት | V±0.1%፣A±0.1%(የትክክለኛነት ጊዜ፣ ከተገዛበት ቀን ጀምሮ በአንድ ዓመት ጊዜ ውስጥ) |
ማቀዝቀዝ | የማቀዝቀዝ አድናቂዎች በ 40 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ, በ 83 ° ሴ የተጠበቀ (እባክዎ ደጋፊዎቹን በመደበኛነት ያረጋግጡ እና ያቆዩ) |
የሥራ አካባቢ | 0-40 ° ሴ, የአየር ዝውውር, በማሽኑ ዙሪያ ሙቀት እንዲከማች አይፍቀዱ |
ማስጠንቀቂያ | ከ 30 ቪ በላይ ባትሪዎችን መሞከር የተከለከለ ነው |
ኃይል | AC200-240V 50/60HZ (110 ቪ፣ ሊበጅ የሚችል) |
መጠን | የምርት መጠን 167 * 165 * 240 ሚሜ |
ክብደት | 2.6 ኪ.ግ |
ዋስትና | አንድ አመት |
MOQ | 1 ፒሲ |
1. የባትሪ አቅም ሞካሪ ዋና ማሽን * 1 ስብስብ
2. ፀረ-ስታቲክ ስፖንጅ, ካርቶን እና የእንጨት ሳጥን.
የባትሪው ክፍያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪው ገጽታ መግቢያ፡-
1. የኃይል መቀየሪያ-ኃይሉ በፈተናው ወቅት ከጭንቅላቱ ከተቆረጠ የሙከራ መረጃው አይቀመጥም.
2. የማሳያ ስክሪኖች፡ የመሙያ እና የመሙያ መለኪያዎችን እና የመፍቻውን ኩርባ አሳይ።
3. የመቀየሪያ ቁልፎች: የስራ ሁኔታን ለማስተካከል ያሽከርክሩ, ግቤቶችን ለማዘጋጀት ይጫኑ.
4. ጀምር/አቁም አዝራር፡-በአሂድ ሁኔታ ላይ ያለ ማንኛውም ተግባር መጀመሪያ ለአፍታ ማቆም አለበት።
5. የባትሪ አወንታዊ ግቤት፡ 1-2-3 ፒን ከአሁኑ፣ 4 ፒን የቮልቴጅ ማወቂያ።
ዘዴን በመጠቀም የባትሪ ክፍያ እና የመልቀቅ አቅም ሞካሪ፡-
1. መጀመሪያ ይጀምሩ እና ከዚያ ባትሪውን ይከርክሙት። የቅንብር ገጹን ለማስገባት የቅንብር ቁልፍን ይጫኑ፣ ግቤቶችን ለማስተካከል ወደ ግራ እና ቀኝ አሽከርክር፣ ግቤቶችን ለማስተካከል ይጫኑ፣ መለኪያዎችን በትክክል ያዘጋጁ እና መውጫውን ያስቀምጡ።
በተለያዩ ሁነታዎች መቀናበር የሚያስፈልጋቸው የባትሪ ክፍያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪ መለኪያዎች
በመሙያ ሁነታ ውስጥ የሚዘጋጁ መለኪያዎች:
ነጠላ ሕዋስ መሙላት መጨረሻ V፡ ሊቲየም ቲታን 2.7-2.8V፣ 18650/ternary/ፖሊመር 4.1-4.2V፣ሊቲየም ብረት ፎስፌት 3.6-3.65V በልቷል።
የባትሪ ጥቅል ኃይል መሙላት መጨረሻ V=የሕብረቁምፊዎች ብዛት*ነጠላ ሕዋስ መሙላት መጨረሻ V-0.5V።
የአሁኑን ኃይል መሙላት፡ ከአንድ ባትሪ አቅም ከ10-20% መቀመጥ አለበት፣ እና የባትሪው ሴል በተቻለ መጠን ሙቀትን አያመነጭም።
የሙሉ አሁኑን መገምገም፡- ቋሚ አሁኑን መሙላት ወደ ቋሚ የቮልቴጅ መሙላት ሲቀየር እና የኃይል መሙያው ወደዚህ እሴት ሲቀንስ ሙሉ በሙሉ እንደተሞላ ይገመገማል እና በነባሪነት ወደ 0.3A ይቀናበራል።
በማፍሰሻ ሁነታ የሚዘጋጁ መለኪያዎች፡-
ነጠላ ሕዋስ መፍሰስ መጨረሻ V: ሊቲየም ቲታን 1.6-1.7V, 18650 / trenary / ፖሊመር 2.75-2.8V, ሊቲየም ብረት ፎስፌት 2.4-2.5V በልቷል.
የባትሪ ጥቅል መፍሰሻ ፍጻሜ V= የሕብረቁምፊዎች ብዛት*ነጠላ ሕዋስ መፍሰስ መጨረሻ V+0.5V። የማፍሰሻ ጅረት፡ በአንድ ባትሪ አቅም ከ20-50% መቀመጥ አለበት፣ እና የባትሪው ሴል በተቻለ መጠን ሙቀትን አያመነጭም።
በሳይክል ሁነታ የሚዘጋጁ መለኪያዎች፡-
በተመሳሳይ ጊዜ የኃይል መሙያ ሁነታን እና የመሙያ ሁነታን መለኪያዎች ካዘጋጁ በኋላ
ቮልቴጅን አቆይ፡ በዑደት ሁነታ፣ ለመጨረሻ ጊዜ ቻርጅ መሙያው መጨረሻ V፣ በ Charge End V መልቀቅ መጨረሻ V መካከል እንዲቀመጥ ተፈቅዶለታል።
የቮልቴጅ ቀረጻ፡ እንደ አቅም፣ የውስጥ መቋቋም እና በባትሪ ሴሎች ውስጥ ባለው የግፊት ልዩነት ባሉ ወጥነት ጉዳዮች ምክንያት BMS አስቀድሞ ሊጠበቅ ይችላል። ስለዚህ የመከላከያ ቦርዱ ጥበቃ በሚደረግበት ጊዜ የቮልቴጅ ዋጋን ለመመዝገብ መምረጥ ይቻላል.
የእረፍት ጊዜ: ባትሪው እንዲቀዘቅዝ እና ለጥቂት ጊዜ እንዲያርፍ ያድርጉ, ብዙውን ጊዜ ወደ 10 ደቂቃዎች ያዘጋጁ.
ዑደት፡ ቢበዛ 5 ጊዜ፣
1 ጊዜ (ክፍያ - ክፍያ)
2 ጊዜ (ክፍያ-ፈሳሽ-ክፍያ-ክፍያ-ክፍያ),
3 ጊዜ (ክፍያ-የመፍሰሻ-ክፍያ-ክፍያ-ክፍያ-ክፍያ-ክፍያ).
2. ወደ መነሻ ገጹ ይመለሱ፣ የቅንብር አዝራሩን ወደ ግራ ወይም ቀኝ ወደ የስራ ሁኔታ ያሽከርክሩት እና ለአፍታ ለማቆም እንደገና ይጫኑ።
3.የፈተናውን ፍፃሜ ከተጠባበቀ በኋላ የውጤት ገጹ በራስ-ሰር ብቅ ይላል (የማንቂያውን ድምጽ ለማቆም ማንኛውንም ቁልፍ ይጫኑ) እና በእጅ ይቀዳል። ውጤቶቹን ይፈትሹ እና የሚቀጥለውን ባትሪ ይፈትሹ.
የባትሪ ቻርጅ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪዎች የፈተና ውጤቶች፡- 1 የመጀመሪያውን ዑደት፣ የ AH/WH/ደቂቃ ክፍያን እና መልቀቂያውን በቅደም ተከተል ያሳያል። የእያንዳንዱን እርምጃ ውጤት እና ኩርባ ለማሳየት የጀምር/አቁም ቁልፍን ተጫን።
ቢጫ ቁጥሮች የቮልቴጅ ዘንግ ይወክላሉ, እና ቢጫው ጥምዝ የቮልቴጅ ኩርባዎችን ይወክላል.
አረንጓዴ ቁጥሮች የአሁኑን ዘንግ ይወክላሉ, አረንጓዴ ቁጥሮች የአሁኑን ጥምዝ ይወክላሉ.
የባትሪው አፈጻጸም ጥሩ በሚሆንበት ጊዜ የቮልቴጅ እና የአሁን ጊዜ በአንጻራዊነት ለስላሳ ኩርባ መሆን አለባቸው. የቮልቴጅ እና የአሁኑ ኩርባ ወደ ላይ ከፍ ብሎ እና በከፍተኛ ፍጥነት ሲወድቅ, በሙከራ ጊዜ ቆም ማለት ሊሆን ይችላል ወይም የኃይል መሙያ እና የመሙያ ጅረት በጣም ትልቅ ሊሆን ይችላል. ወይም የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ በጣም ትልቅ ነው እና ለመቧጨር ቅርብ ነው።
የምርመራው ውጤት ባዶ ከሆነ, የሥራው ደረጃ ከ 2 ደቂቃዎች ያነሰ ነው, ስለዚህ መረጃው አይመዘገብም.
ዣክሊን፡jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
ስኬት፡sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
ናንሲ፡nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713