የባትሪ አቅም ሞካሪ
የሊቲየም ባትሪ አቅም ሞካሪ 30 ቮ የባትሪ ጥቅል ተንታኝ 18650 የመልቀቂያ ሙከራ መለኪያ የባትሪ አቅም
ዝርዝር መግለጫዎች፡
የምርት መረጃ
| ሞዴል | HT-BCT50A | HT-BCT10A30V |
| የኃይል መሙያ ክልል | 0.3-5V/0.3-50A ተተኪ፣ CC-CV | 1-30V/0.5-10A ፕላጅ |
| የሚወጣበት ክልል | 0.3-5V/0.3-50A ፕላጅ፣ሲሲ | 1-30V/0.5-10A ፕላጅ |
| የሥራ ደረጃ | የኃይል መሙያ/የመውጣት/የእረፍት ጊዜ/ዑደት 9999 ጊዜ | የኃይል መሙያ/የመውጣት/የእረፍት ጊዜ/ዑደት |
| ኮሙኒኬሽን | ዩኤስቢ፣ WIN XP ወይም ከዚያ በላይ ስርዓቶች፣ ቻይንኛ ወይም እንግሊዝኛ | |
| የመከላከያ ተግባር | የባትሪ ከመጠን በላይ ቮልቴጅ/የባትሪ ተገላቢጦሽ ግንኙነት/ የባትሪ መቆራረጥ/ማራገቢያ እየሰራ አይደለም | |
| ትክክለኛነት | V±0.1%፣A±0.1%፣(ትክክለኛነት የዋስትና ጊዜ ከተገዛበት ቀን ጀምሮ በአንድ አመት ውስጥ ነው) | |
| ማቀዝቀዣ | የማቀዝቀዣ ማራገቢያዎች በ40°ሴ ይከፈታሉ፣ በ83°ሴ ይከላከላሉ (እባክዎን ማራገቢያዎቹን በየጊዜው ያረጋግጡ እና ይጠብቁ) | |
| የሥራ አካባቢ | ከ0-40°ሴ፣ የአየር ዝውውር፣ በማሽኑ ዙሪያ ሙቀት እንዲከማች አይፍቀዱ | |
| ማስጠንቀቂያ | ከ 5 ቮልት በላይ የሆኑ ባትሪዎችን መሞከር የተከለከለ ነው | ከ 30 ቮልት በላይ የሆኑ ባትሪዎችን መሞከር የተከለከለ ነው |
| ኃይል | AC200-240V 50/60HZ (110V ሊበጅ የሚችል) | |
| መጠን | የምርት መጠን 167*165*240ሚሜ | |
| ክብደት | 2.6 ኪ.ግ. | |
| ዋስትና | አንድ ዓመት | |
| MOQ | 1 ፒሲ | |
| የምርት ስም | የሄልቴክ ኢነርጂ | |
ማበጀት
- ብጁ አርማ
- ብጁ ማሸጊያ
- የግራፊክ ማበጀት
ጥቅል
1. የባትሪ መሙያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪ ዋና ማሽን*1set
2. የአዞ ክላምፕስ*2
3. ፀረ-ስታቲክ ስፖንጅ፣ ካርቶን ወይም የእንጨት ሳጥን።
በሁለተኛው ሥዕል ላይ ያለው ይህ መሳሪያ ለብቻው መግዛት አለበት (ለHT-BCT50A)።
የግዢ ዝርዝሮች
- መላኪያ ከ፡
1. በቻይና የሚገኝ ኩባንያ/ፋብሪካ
2. በዩናይትድ ስቴትስ/ፖላንድ/ሩሲያ/ብራዚል/ስፔን የሚገኙ መጋዘኖች
ያግኙንየመላኪያ ዝርዝሮችን ለመደራደር - ክፍያ፡ TT ይመከራል
- ተመላሾች እና ተመላሽ ገንዘቦች፡ ለመመለሻ እና ለተመላሽ ገንዘብ ብቁ
የመልክ መግቢያ፡
የባትሪ መሙያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪው ገጽታ መግቢያ፡
1. የኃይል ማብሪያ/ማጥፊያ፡- በሙከራው ወቅት ኃይሉ በድንገት ከተቋረጠ፣ የሙከራው መረጃ አይቀመጥም።
2. የማሳያ ስክሪኖች፡- የኃይል መሙያ እና የማስወጣት መለኪያዎችን እና የመውጫ ኩርባን ያሳዩ።
3. የኮድ መቀየሪያዎች፡ የስራ ሁነታን ለማስተካከል ያሽከርክሩ፣ መለኪያዎችን ለማዘጋጀት ይጫኑ።
4. የጀምር/አቁም አዝራር፡ በማስኬድ ሁኔታ ውስጥ ያለ ማንኛውም ክወና መጀመሪያ ለአፍታ ማቆም አለበት።
5. የባትሪ ፖዘቲቭ ግብዓት፡ ከ1-2-3 ፒን እስከ አሁኑ፣ 4 ፒን የቮልቴጅ ማወቂያ።
6. የባትሪ አሉታዊ ግብዓት፡ ከ1-2-3 ፒን እስከ አሁኑ፣ 4 ፒን የቮልቴጅ ማወቂያ።
የአጠቃቀም ዘዴ፦
የባትሪ መሙያ እና የመውጣት አቅም ሞካሪ ዘዴን በመጠቀም፦
1. መጀመሪያ ይጀምሩ እና ከዚያ ባትሪውን ይከርክሙ። ወደ ማዋቀሪያ ገጹ ለመግባት የማዋቀሪያ ቁልፉን ይጫኑ፣ መለኪያዎቹን ለማስተካከል ወደ ግራ እና ቀኝ ያሽከርክሩ፣ ለመወሰን ይጫኑ፣ መለኪያዎቹን በትክክል ያዘጋጁ እና መውጫውን ያስቀምጡ።
በተለያዩ ሁነታዎች መዘጋጀት ያለባቸው የባትሪ መሙያ እና የመውጫ አቅም ሞካሪ መለኪያዎች
በኃይል መሙያ ሁነታ ውስጥ የሚዘጋጁ መለኪያዎች:
የኃይል መሙያ የመጨረሻ ቮልቴጅ፡ ሊቲየም ቲታን ኤት 2.7-2.8V፣ 18650/ternary/ፖሊመር 4.1-4.2V፣ ሊቲየም ብረት ፎስፌት 3.6-3.65V (ይህንን መለኪያ በትክክል እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ማዘጋጀት አለብዎት)።
የኃይል መሙያ ጅረት፡ ከሴል አቅም 10-20% እንዲሆን ተዘጋጅቷል (እባክዎን በትክክል እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ያቀናብሩት) የሴል ሙቀት በተቻለ መጠን ያነሰ እንዲሆን የሚያደርግ ጅረት ማዘጋጀት ይመከራል።
ሙሉውን የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን መገምገም፡- የኃይል መሙያው የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን ከዚህ እሴት ያነሰ ሲሆን ሙሉ በሙሉ ኃይል እንደሞላ ይቆጠራል። ከ5Ah በታች ያለው የባትሪ ሕዋስ ወደ 0.2A እንዲቀናበር፣ ከ5-50Ah ያለው የባትሪ ሕዋስ ወደ 0.5A እንዲቀናበር እና ከ50Ah በላይ ያለው የባትሪ ሕዋስ ወደ 0.8A እንዲቀናበር ይመከራል።
በመልቀቂያ ሁነታ የሚዘጋጁ መለኪያዎች፡
የመልቀቂያ ቮልቴጅ ማብቂያ፡ ሊቲየም ቲታን ኤት 1.6-1.7V፣ 18650/ternary/ፖሊመር 2.75-2.8V፣ ሊቲየም ብረት ፎስፌት 2.4-2.5V (ይህንን መለኪያ በትክክል እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ማዘጋጀት አለብዎት)።
የሚወጣ ጅረት፡ ከሴል አቅም 10-50% እንዲሆን ተዋቅሯል (እባክዎን በትክክል እና በተመጣጣኝ ሁኔታ ያቀናብሩት)
የሕዋስ ሙቀት በተቻለ መጠን ያነሰ እንዲሆን የሚያደርገውን የአሁኑን ጅረት ማዘጋጀት ይመከራል።
በዑደት ሁነታ የሚዘጋጁ መለኪያዎች፡
የኃይል መሙያ እና የማስወገጃ ሁነታ መለኪያዎች በተመሳሳይ ጊዜ መዘጋጀት አለባቸው
ቮልቴጅን አቆይ፡- በዑደት ሁነታ የመጨረሻው ቻርጅ የመቁረጥ ቮልቴጅ ከቻርጅ ወይም ከፈሳሽ የመቁረጥ ቮልቴጅ ጋር ተመሳሳይ ሊሆን ይችላል።
የእረፍት ጊዜ፡- በዑደት ሁነታ፣ ባትሪው ሙሉ በሙሉ ከሞላ ወይም ከተለቀቀ በኋላ (ባትሪው ለተወሰነ ጊዜ እንዲቀዘቅዝ ያድርጉት)፣ አብዛኛውን ጊዜ ለ5 ደቂቃዎች ይዘጋጃል።
የባትሪ መሙያ እና የመልቀቂያ አቅም ሞካሪ ዑደት፡ ቢበዛ 5 ጊዜ፣
1 ጊዜ (የክፍያ-መውጫ-ክፍያ)፣
2 ጊዜ (የክፍያ-መፍሰስ-ክፍያ-መፍሰስ-ክፍያ)፣
3 ጊዜ (የክፍያ-መፍሰስ-ክፍያ-መፍሰስ-ክፍያ-መፍሰስ-ክፍያ-መፍሰስ)።
በቮልቴጅ ሚዛን ሁነታ የሚዘጋጁ መለኪያዎች፡
የመውጫ ማብቂያ ቮልቴጅ፡ የሴል ቮልቴጅን ከስንት ቮልት ጋር ለማመጣጠን አቅደዋል?
ይህ እሴት ከባትሪው ቮልቴጅ 10mv በላይ መሆን አለበት።
የልቀት የአሁኑ ቅንብር ማጣቀሻ፡ ከሴል አቅም ከ10% በታች ይመከራል።
የመጨረሻውን የአሁኑን ጊዜ፡ ወደ 0.01A ማቀናበር ይመከራል።
2. ወደ መነሻ ገጹ ይመለሱ፣ የቅንብር አዝራሩን ወደ ግራ ወይም ቀኝ ወደ የስራ ሁኔታ ያዙሩት፣ እና ለማቆም እንደገና ይጫኑ።
3. ፈተናው እስኪያበቃ ድረስ ከጠበቅን በኋላ የውጤት ገጹ በራስ-ሰር ብቅ ይላል (የማንቂያ ድምፁን ለማስቆም ማንኛውንም ቁልፍ ይጫኑ) እና በእጅ ይቅዱት። ውጤቶቹን ይፈትሹ እና ከዚያ የሚቀጥለውን ባትሪ ይሞክሩ።
የባትሪ መሙያ እና የመውጫ አቅም ሞካሪው የፈተና ውጤቶች፡ 1 የመጀመሪያውን ዑደት፣ የ AH/WH/ደቂቃ የኃይል መሙያ እና የመውጫውን መጠን በቅደም ተከተል ያሳያል። የእያንዳንዱን እርምጃ ውጤቶች እና ኩርባ በተራ ለማሳየት የመነሻ / የማቆሚያ ቁልፍን የበለጠ ይጫኑ።
ቢጫ ቁጥሮቹ የቮልቴጅ ዘንግን ይወክላሉ፣ ቢጫ ኩርባ ደግሞ የቮልቴጅ ኩርባን ይወክላል።
አረንጓዴ ቁጥሮች የአሁኑን ዘንግ ይወክላሉ፣ አረንጓዴ ቁጥሮች የአሁኑን ኩርባ ይወክላሉ።
የባትሪው አፈጻጸም ጥሩ ሲሆን፣ ቮልቴጅ እና ጅረት በአንጻራዊነት ለስላሳ ኩርባ መሆን አለባቸው። የቮልቴጅ እና የጅረት ኩርባ በከፍተኛ ሁኔታ ሲጨምሩ እና ሲወድቁ፣ በሙከራው ወቅት ለአፍታ ማቆም ሊኖር ይችላል ወይም የኃይል መሙያ እና የጭነት ጅረት በጣም ትልቅ ከሆነ። ወይም የባትሪው ውስጣዊ ተቃውሞ በጣም ትልቅ ከሆነ እና ሊጠፋ ተቃርቧል።
የፈተናው ውጤት ባዶ ከሆነ፣ የስራው ደረጃ ከ2 ደቂቃ በታች ነው፣ ስለዚህ ውሂቡ አይመዘገብም።
ቅድመ ጥንቃቄዎች፥
የባትሪ መሙያ እና የመውጫ አቅም ሞካሪው መያዣ ዘዴዎችን በመጠቀም
1. ትላልቅም ሆኑ ትናንሽ የአዞ ክላምፖች በባትሪ ምሰሶ ሎጎች ላይ መያያዝ አለባቸው!
2. በትልቁ የአዞ ክሊፕ እና በፖል ጆሮ መካከል ያለው የመገናኛ ቦታ በቂ መጠን ያለው መሆን አለበት፣ እና በዊንች/ኒኬል ሳህኖች/ሽቦዎች ላይ መክተት የተከለከለ ነው፣ አለበለዚያ የሙከራ ሂደቱን ያልተለመደ መቆራረጥ ያስከትላል!
3. ትንሹ የአዞ ክሊፕ በባትሪ ጆሮው ግርጌ ላይ መታሰር አለበት፣ አለበለዚያ የተሳሳተ የአቅም ምርመራ ሊያስከትል ይችላል!
ቪዲዮዎች፡
HT-BCT50A
HT-BCT10A30V
የምርት መመሪያ፡
HT-BCT50A
HT-BCT10A30V
የዋጋ ጥያቄ፡
ጃክሊን:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
ናንሲ:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
