የባትሪ ጥገና እና ሙከራ
የሊቲየም ባትሪ ቻርጅ/የፍሳሽ ሙከራ ማሽን የመኪና ባትሪ አቅም ፈታሽ የሊቲየም ባትሪ ጥገና
ዝርዝር መግለጫዎች፡-
HT-CC20ABP የሊቲየም ባትሪ አቅም ሞካሪ
የምርት መረጃ
| የምርት ስም፡ | ሄልቴክ ኢነርጂ |
| መነሻ፡- | ዋናው ቻይና |
| ዋስትና፡- | አንድ አመት |
| MOQ | 1 ፒሲ |
| የባትሪ ዓይነት፡ | የእርሳስ-አሲድ ባትሪ፣ ሊቲየም-አዮን ባትሪ፣ ሌላ ባትሪ |
| ቻናሎች፡ | ነጠላ ቡድን |
| ከፍተኛ ክፍያወቅታዊ፡ | 10 ኤ |
| ከፍተኛው የኃይል ፍሰት | 20 ኤ |
| ከፍተኛው የቮልቴጅ መለኪያ፡ | 99 ቪ |
| ነጠላ ጥቅል መጠን: | 57X48.5X26.5 ሴ.ሜ |
| ነጠላ አጠቃላይ ክብደት; | 12.000 ኪ.ግ |
| መተግበሪያ፡ | ለባትሪ አቅም (ክፍያ እና ማስወጣት) ሙከራ/የባትሪ አቅም ሞካሪ |
ማበጀት
- ብጁ አርማ
- ብጁ ማሸግ
- ግራፊክ ማበጀት
ጥቅል
1. የባትሪ አቅም ፈታሽ (የባትሪ ቻርጅ እና የፍሳሽ መሞከሪያ ማሽን) * 1 ስብስብ
2. ፀረ-ስታቲክ ስፖንጅ, ካርቶን እና የእንጨት ሳጥን.
የግዢ ዝርዝሮች
- መላኪያ ከ፡
1. ኩባንያ / ፋብሪካ በቻይና
2. መጋዘኖች በዩናይትድ ስቴትስ / ፖላንድ / ሩሲያ / ብራዚል / ስፔን
ያግኙንየመላኪያ ዝርዝሮችን ለመደራደር - ክፍያ: 100% TT ይመከራል
- ተመላሽ እና ተመላሽ ገንዘቦች፡ ተመላሽ እና ተመላሽ ገንዘብ ለማግኘት ብቁ
የቴክኒክ መለኪያ፡
| የፍተሻ መቆራረጥ ቮልቴጅ፡- | 9 ቪ-99 ቪ 0.1V ደረጃ ማስተካከል ይቻላል | የአሁኑን በመሙላት ላይ፡ | 9V-21V፡0.5-10A የሚስተካከለው 21V-99V: 0.5-20A የሚስተካከለው |
| የኃይል መሙያ ሙከራ ቮልቴጅ; | 9V-99 የሚስተካከለው 0.1 ቪ እርከን | የአሁኑን ኃይል መሙላት፦ | 0.5-10A የሚስተካከለው |
| የአሁን ደረጃን በመሙላት ላይ፡ | 0.1 ኤ | የአሁኑን ደረጃ መሙላት፡ | 0.1 ኤ |
| በመሙላት ላይ Cut- የአሁን ጊዜ; | 0.1-5A የሚስተካከለው | የሉፕ የስራ ፈት ክፍተት፡- | 0-20 ደቂቃዎች ማስተካከል ይቻላል |
| ከፍተኛ. ምልልስ ቁጥር፡- | 99 ጊዜ | ጥራዝtዕድሜ/አሁን ያሉ ስህተቶች፡- | <0.03 ቪ/ኤ |
| የመጨረሻው ሉፕ ቅድመ-ቅምጥ የመሙላት አቅም፡ 0-99.9AH (0 ከተዋቀረ ይህ ማለት የመጨረሻው ዙር የኃይል መሙያ አቅም አስቀድሞ አልተዘጋጀም ማለት ነው።) | |||
ባህሪያት
※ የባትሪ አቅም ሞካሪ ከአዎንታዊ እና አሉታዊ የፖላራይት ተቃራኒ ግንኙነት ጥበቃ ተግባር ጋር
※ የኛ የባትሪ አቅም ሞካሪ ኢንተለጀንት የማቀዝቀዝ አድናቂ አለው።
※ የባትሪ አቅም ሞካሪ በልዩ LCD ስክሪን ሁሉም ዳታ በጨረፍታ
※ የባትሪ አቅም ሞካሪ በከፍተኛ ትክክለኛነት ፣ ተለዋዋጭ ቅንብር ፣ የተለያዩ የኃይል መሙያ እና የኃይል መሙያ መስፈርቶችን ለማሟላት።
አለመሳካት መፍትሔ
| የውድቀት መግለጫ | የውድቀት መንስኤዎች | መፍትሄ |
| አብራ እና የኤል ሲ ዲ ስክሪን አይበራም። | 1 .የፓወር ኮሪድ መሰኪያ ከኃይል ሶኬት ጋር በትክክል አልተገናኘም። | የኃይል ገመዱን እንደገና ያገናኙ |
| የኃይል ሶኬት ውስጥ 2.The ፊውዝ ተነፈሰ | በ 5A fuse ይቀይሩት | |
| በወረዳው ውስጥ ያለው 3. ፊውዝ ተነፋ. | በ 1.5Afuse ይቀይሩት | |
| 4.በ LCD እና በዋናው ሰሌዳ መካከል ያለው ጠፍጣፋ ገመድ ተፈታ. | ጠፍጣፋውን ገመድ በቀላሉ ይሰኩት | |
| 5. የ ማብሪያ ኃይል አቅርቦት በአግባቡ አይሰራም. | ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ዋናውን ሰሌዳ ይተኩ. | |
| አብራ እና የኤል ዲ ሲ ስክሪን ይበራል፣ ግን ምንም አታሳይ። | 1. በ LCD እና በዋናው ሰሌዳ መካከል ያለው ጠፍጣፋ ገመድ ተፈታ | ጠፍጣፋውን ገመድ በደንብ ይሰኩት |
| 2.The LCD ተጎድቷል | LCD ን ይተኩ | |
| 3.በ SCM እና LCD ማሳያ መካከል ያለው ግንኙነት ያልተለመደ ነው | ለመጠገን ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ዋናውን ሰሌዳ ይተኩ ፣ | |
| የቅንብር ቁልፍ ምንም አልሰራም። | 1 .በመዳፊያው እና በዋናው ሰሌዳ መካከል ያለው ጠፍጣፋ ገመድ ተፈታ። | ጠፍጣፋውን ገመድ በደንብ ይሰኩት |
| 2. The knob በጣም ጥልቅ ተጭኖ እንደገና ለማስጀመር በጣም ጥብቅ ነው | ማሰሪያውን ያውጡ | |
| 3.ኢንኮድ ተጎድቷል። | ኢንኮዱን ይተኩ | |
| የባትሪ አቅም ሞካሪው ያልተለመደ ድምጽ አለው። | 1 . የውጭ ጉዳይ በደጋፊው ውስጥ ፣ | ጉዳዩን ይክፈቱ እና የውጭውን ነገር ያስወግዱ |
| 2.ደጋፊው በትክክል አይሽከረከርም. | ከፍተኛ ጫጫታ ካለ ነዳጅ መሙላት ያስፈልጋል, ከተበላሸ የአየር ማራገቢያውን ይተኩ | |
| የሙከራ ገመዶች ከባትሪው ጋር ከተገናኙ በኋላ ምንም የቮልቴጅ ማሳያ የለም | 1. በሙከራ ገመዶች እና በባትሪው መካከል ያለው ደካማ ግንኙነት. | የባትሪውን የሙከራ ኬብሎች ወይም የካቶድ ትርን ያፅዱ |
| በዋናው ቦርዱ ውስጥ ያለው የቮልቴጅ ናሙና ጠፍጣፋ ገመድ ፈትቷል ወይም የሙከራ ገመዱ ተጎድቷል. | ጠፍጣፋውን ገመድ እንደገና ያስገቡ ወይም የሙከራ ገመዱን ይተኩ። | |
| 3.The SCM ቮልቴጅ መለየት አይችልም. | ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ዋናውን ሰሌዳ ይተኩ | |
| የጀምር አዝራሩን ተጫን እና በጅምር ላይ አትሳካም። | 1 . የመነሻ አዝራር ጠፍጣፋ ገመድ ተፈታ. | ጠፍጣፋውን ገመድ እንደገና አስገባ |
| 2.የጀምር አዝራር ተጎድቷል. | የመነሻ አዝራሩን ይተኩ | |
| 3.The SCM ቮልቴጅ መለየት አይችልም. | ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ዋናውን ሰሌዳ ይተኩ | |
| የሙከራ ገመዶች ከባትሪው ጋር ከተገናኙ በኋላ በ LCD ውስጥ የቮልቴጅ ማሳያዎች አሉ, ነገር ግን ከመነሻው በኋላ (ያለ አሁኑ) መሙላት እና ማስወጣት አይችልም. | 1 በዋናው ቦርድ ውስጥ ያለው የአራት ኮር ሽቦ ግንኙነት ተፈታ ወይም አራቱ ኮር ሽቦ ተጎድቷል። | ሽቦውን እንደገና ያገናኙ ወይም ኳዱን ይተኩ |
| 2.The SCM የአሁኑን መለየት አይችልም ወይም ማብሪያ ኃይል አቅርቦት ተጎድቷል. | ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ዋናውን ሰሌዳ ይተኩ | |
| 3.የሙቀት ሽቦ ተፈታ. | የሙቀት ሽቦውን ያጥብቁ | |
| 4.MOS ቱቦ ተጎድቷል. | ወደ ፋብሪካው ይመለሱ ወይም ይተኩ |
