የባትሪ ክፍያ እና የመልቀቂያ ሙከራ

የሙከራ ዘዴ:

የቋሚ ወቅታዊ ክፍያ እና የመልቀቂያ ሙከራባትሪውን ለመሙላት እና ለመልቀቅ የማያቋርጥ ዥረት ይጠቀሙ ይህም የባትሪውን አቅም ፣ የኃይል መሙያ እና የመልቀቅ ቅልጥፍናን እና የዑደትን ህይወት ሊለካ ይችላል። ባትሪ በሚሞሉበት ጊዜ እንደ ሊቲየም ባትሪ እስከ 4.2V የመሳሰሉ የባትሪውን ከፍተኛ ገደብ ቮልቴጅ ለመሙላት የማያቋርጥ ጅረት ይጠቀሙ። በሚሞሉበት ጊዜ ዝቅተኛውን የቮልቴጅ መጠን ለመልቀቅ የማያቋርጥ ዥረት ይጠቀሙ፣ ለምሳሌ የሊቲየም ባትሪ ወደ 2.5V።

ቋሚ የቮልቴጅ ክፍያ ሙከራከመጠን በላይ መሙላትን ለማስወገድ በብዛት ለሊቲየም ባትሪ መሙላት ጥቅም ላይ ይውላል። መጀመሪያ በቋሚ ጅረት ይክፈሉ፣ እና የተቀመጠውን ቮልቴጅ ከደረሱ በኋላ፣ አሁኑኑ ወደ ቀድሞው እሴት እስኪቀንስ ድረስ በዚህ ቮልቴጅ መሙላቱን ይቀጥሉ።

የማያቋርጥ የኃይል ፍሳሽ ሙከራየባትሪውን ዝቅተኛ የቮልቴጅ መጠን እስኪጨርስ ድረስ ባትሪውን በቋሚ ሃይል ያፈስሱ, ይህም በቋሚ ሃይል ውስጥ የባትሪውን የመልቀቂያ አፈፃፀም ለመፈተሽ.

ዑደት የሕይወት ፈተና;የባትሪውን የዑደት ህይወት ለመፈተሽ የባትሪው አቅም ወደ አንድ የተወሰነ እሴት ለምሳሌ እንደ መጀመሪያው አቅም 80% እስኪቀንስ ድረስ የመሙያ እና የመልቀቂያ ዑደቱን ይድገሙት። የመሙያ እና የመልቀቂያ ዑደቶችን ወይም የአቅም መበስበስን ቁጥር ማቋረጫ ሁኔታዎችን ማዘጋጀት እና የእያንዳንዱን ዑደት የአቅም ለውጥ መመዝገብ አስፈላጊ ነው.

ፈጣን ክፍያ እና የመልቀቂያ ሙከራ;ለፈጣን ኃይል መሙላት እና መሙላት ከፍተኛውን ጅረት ተጠቀም የባትሪውን ፈጣን የኃይል መሙላት እና የማስወጣት አቅም እና የአፈጻጸም መበስበስ። በከፍተኛ ጅረት በፍጥነት ይሞላል, እና የተቀመጠው ቮልቴጅ ሲደርስ, በፍጥነት ወደ ፍሳሽ ሂደቱ ይቀየራል.